富諾爾(天津)壓縮機(jī)科技有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:天津市津南區(qū)八里臺鎮(zhèn)泰達(dá)工業(yè)園科達(dá)五路5-1號
主營:噴油空壓機(jī),無油空壓機(jī),活塞空壓機(jī),渦旋空壓機(jī),移動式空壓機(jī)
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空壓機(jī)在日常運(yùn)行過程中功能的發(fā)揮,還需要有正確的管理。在空壓機(jī)的眾多常見故障中,和燃燒對工作人員生命財產(chǎn)安全的威脅大,一般情況下,冷卻系統(tǒng)發(fā)生破壞后,無法將空壓機(jī)運(yùn)行時的溫度控制在合理的范圍內(nèi),機(jī)器溫度升高,終發(fā)生事故。無論是任何一種故障的產(chǎn)生,其原因大都包含設(shè)計不科學(xué)、管理不當(dāng)以及維護(hù)與維修工作不到位等。所以要想避免空壓機(jī)出現(xiàn)故障問題,需要從幾個角度進(jìn)行維護(hù)與維修管理[2]。
空氣壓縮機(jī)也稱為空氣壓縮機(jī),是壓縮空氣后提供動能的設(shè)備,由電機(jī)或柴油機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī),吸入空氣后將空氣壓縮到空氣桶中一定值,引起氣缸容積變化,產(chǎn)生氣動能量。
空壓機(jī)的種類很多,常見的是螺絲式空壓機(jī)和活塞空壓機(jī)活塞式空壓機(jī),就是利用電機(jī)或柴油機(jī)將皮帶輪通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動曲軸,驅(qū)動連桿和活塞桿,使活塞在氣缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動,完成吸氣、壓縮、排放過程。
在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動的活塞上下運(yùn)動時,氣缸內(nèi)活塞左側(cè)孔的壓力低于正常大氣壓力,吸入閥打開,外部空氣流入氣缸內(nèi)的過程稱為壓縮過程。氣缸內(nèi)壓力高于燃?xì)夤艿纼?nèi)氣壓時,排氣閥打開,將壓縮空氣輸送到排氣管的過程稱為排氣過程。
由于制造、安裝以及運(yùn)行三方面的原因,氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的,而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積,而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力,氣缸才能開始吸入新鮮氣體,這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。
不難理解,如果壓力比愈大,則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇,氣缸有效容積則愈小。在極限情況下,甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后,壓力仍不低于吸氣壓力,這時就無法繼續(xù)吸、排氣,氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮,則每一級的壓縮比很小,余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力,這樣自然就可以使氣缸有效容積增大,從而提高氣缸容積的利用率。